Поможет ли метанол увеличить выпуск бензина в РоссииНа фоне проблем с поставками бензина на внутренний рынок из-за внеплановых остановок нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) в отрасли вернулись к обсуждению вариантов быстро увеличить объемы производства этого вида топлива. В первую очередь речь идет о марке АИ-95. Одним из таких способов является добавление в бензин метанола.
Прямого запрета на это в России нет, но нет и разрешения, что сродни правилу «лучше не рисковать». Ситуацию усугубляет рекордный рост биржевых котировок бензина и его подорожание выше инфляции в рознице на АЗС. Цены на самые популярные марки АИ-92 и АИ-95 на заправках прибавили с начала года 8 и 7,7 процента, почти в два раза обогнав потребительскую инфляцию в стране (4,08% к 15 сентября).
Прямогонный бензин как топливо для автотранспорта не используется. У него низкое октановое число, для повышения которого добавляются присадки (В России в основном метил-трет-бутиловый эфир — МТБЭ). Но можно повысить октановое число бензина, просто добавив в топливо метанол. Это дешевле и может позволить увеличить объемы выпуска топлива. Но, к сожалению, все не так просто.
Не добавляют метанол в бензин в России, Иране, Пакистане и еще нескольких странах Восточной Африки и Азии. Это либо прямой запрет, либо, как в нашей стране — отсутствие разрешения. В большинстве стран Европы допускается доля метанола в топливе — до 3%, в США — до 5%, в Бразилии и Австралии — до 0,5%, Канаде — 0,3%, Японии — до 1%, в Китае ограничений на использование метанола в топливе нет.
По данным Центра мониторинга новых технологий (ЦМНТ), в мире потребляется 93 млн тонн метанола. В 2024 году из них в бензин добавили 4 млн тонн метанола. Много это или мало? Для сравнения, Россия в прошлом году произвела 41,1 млн тонн бензина, а мы одни из крупнейших производителей топлива в мире. Попробуем разобраться, почему же такая «золотая жила» нами не используется.
Источник: rg.ru